桥梁加固原因方法原则

发布时间：2017/5/18 17:16:26 | 发布者：深圳市恒悦达建筑材料有限公司

桥梁加固原因
　1、随着经济的发展，交通量增大，载重等级发生变化。
　2、早年设计的指导思想注重于材料的节省，安全度低，一般来说造成断面单薄、安全储备低，其中最典型的是双拱桥。 
　3、桥梁耐久性差和年久老化，如砖拱桥。 
　4、近年修建的桥梁，因设计失当或施工质量差，也存在加固的问题。
　　桥梁加固的方法
　从桥梁加固的部位来分，桥梁可分为上部结构加固、下部结构加固。桥梁上部结构加固有常用方法有：加大截面法、粘贴加固法、体外预应力加固法、增加辅助构 件法和体系转换法等。桥梁下部结构加固常用方法有：扩大基础加固法、高压旋喷注浆加固法、钢筋混凝土套箍及外包钢板等。需要说明的是，这些加固方法的应用 有的并不是单一的，必须根据实际情况来选择加固的方法或者相互结合使用，并且在这些方法的使用之前，必须先将桥梁的裂缝、麻面等病害处理完之后方才进行加 固。
　　桥梁加固原则
　首先根据桥梁的现有技术状况、存在病害、车辆通行的需要以及将来交通发展的趋势，对加固的必要性和可行性作出分析判断，然后对各种加固方案的技术经济效果进行比较，选择合理的加固方案。一般应符合下列要求： 
　1、比重建新桥节约60-70%以上的费用才是可行的，有意义的。包括因加固桥梁中断交通造成的经济损失。 
　2、桥梁经加固后，其结构性能、承载力和耐久性方面都能达到使用上的要求， 
　3、桥梁下部结构具有足够的潜力，能满足加固后的桥梁对基础的要求。
　4、对加固技术的先进性、经济性及耐久性等进行全面综合评价，力争采用各种指标较好的加固方案。

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